Nguyên lý hoạt động của bộ giảm âm ô tô chủ yếu dựa trên nguyên lý giao thoa âm thanh và hấp thụ năng lượng để giảm tiếng ồn do động cơ tạo ra trong quá trình xe vận hành.
Nguyên lý làm việc của đường trượt chủ yếu dựa trên nguyên lý ma sát trượt, tạo ra chuyển động của vật thể thông qua tác động trượt giữa thanh trượt và đế. Mặc dù thanh dẫn hướng trượt có những ưu điểm và hạn chế nhất định nhưng chúng vẫn được ứng dụng rộng rãi trong nhiều thiết bị cơ khí.
