Nguyên lý làm việc củaống xảlà giảm lực cản khí thải và loại bỏ sự can thiệp lẫn nhau giữa các xi lanh thông qua thiết kế cẩn thận, từ đó cải thiện đáng kể hiệu suất phát thải khí thải của động cơ.
Mục tiêu thiết kế: Mục tiêu thiết kế chính của ống xả là đạt được sự cách ly hiệu quả khí thải giữa các xi lanh. Bằng cách đảm bảo khí thải của mỗi xi-lanh có thể được thải ra một cách độc lập và thuận lợi, khí thải không bị tắc nghẽn do sự giao thoa giữa các khí thải giữa các xi-lanh. Điều này không chỉ làm giảm lực cản của khí thải mà còn giúp cải thiện công suất và hiệu suất của động cơ.
Đặc điểm cấu trúc:ống xảthường gồm nhiều nhánh, mỗi nhánh tương ứng với một hoặc hai xi lanh của động cơ. Các nhánh này được thiết kế và tối ưu hóa cẩn thận để đảm bảo luồng khí thải trôi chảy và giảm thiểu sự xáo trộn. Đồng thời, bằng cách cân bằng lực cản khí thải của từng xi-lanh, đảm bảo khả năng vận hành êm ái và hiệu quả của toàn bộ hệ thống xả.
Tích hợp hệ thống: Là một bộ phận quan trọng trong toàn bộ hệ thống ống xả, ống xả được kết nối chặt chẽ với các bộ phận như ống xả, bộ chuyển đổi xúc tác và bộ giảm thanh. Khi khí thải trong xi lanh được thải ra, đầu tiên nó sẽ đi vàoống xả, sau đó được đưa vào bộ chuyển đổi xúc tác và bộ giảm thanh qua ống xả, và cuối cùng được thải ra khỏi xe. Toàn bộ hệ thống phối hợp với nhau không chỉ đảm bảo phát thải khí thải hiệu quả mà còn giảm ô nhiễm môi trường và tiếng ồn trong quá trình vận hành xe.
